Tarifas de charter · Curaçao · Caribe meridional
Cuánto cuesta un charter de yate en Curaçao
Cada charter es con tripulación y todo incluido. Así funciona la tarifa — lo que cuesta una jornada, lo que cuesta una semana, y exactamente qué cubre y qué no cubre la tarifa.
Propuestas privadas en 48 horas
Desde
$595desde una jornada
Salida
Spanish Water · Curaçao
A bordo
Cap II · Flying Wing
La respuesta honesta a «cuánto cuesta un charter en Curaçao» es que depende del yate y de la duración — pero la estructura es sencilla, y publicamos las tarifas de partida en lugar de ocultarlas tras una llamada comercial. Esta página explica cómo funciona realmente la tarifa, para que pueda calcular su presupuesto antes de consultarnos.
Dos cosas determinan cada presupuesto: qué yate, y por cuánto tiempo. La flota va de SISU — un velero de iniciación de 37 pies a 595 $ por jornada — pasando por Flying Wing, un clásico de 75 pies desde 1 595 $ por jornada, hasta Cap II, el buque insignia CNB de 77 pies desde 2 950 $ por jornada. Una jornada desde Spanish Water se factura por día; una semana a bordo se factura por semana, desde 11 750 $ todo incluido en Flying Wing.
La palabra que importa es todo incluido — y la entendemos al pie de la letra. La tarifa cubre el yate, la tripulación completa, el combustible, todas las tasas de fondeo y de marina, el despacho de aduanas para las islas vecinas, y el aprovisionamiento completo: tres comidas al día preparadas a bordo, además de refrescos y agua durante toda la estancia. No hay una línea aparte de «más gastos», ni un anticipo de aprovisionamiento que negociar, ni recargo de combustible al final. La cifra que se le indica es, salvo muy contadas excepciones, la cifra que paga.
Las excepciones merecen quedar claras. Las selecciones de vinos y champanes prémium, los menús de degustación del chef y los charters de buceo — bucear el pecio del Tugboat en Caracas Bay, el Mushroom Forest, o los arrecifes de Bonaire — se presupuestan aparte porque varían enormemente según el grupo. Las comidas en restaurantes en tierra — un almuerzo en la playa de Playa Porto Mari, una cena en Willemstad — las organiza la tripulación y se facturan al coste al final del charter, sin margen. Más allá de eso, la tarifa publicada se mantiene.
Un punto más que influye en la cifra: usted reserva directamente con el operador. No hay bróker entre usted y el yate, lo que significa que no hay comisión de bróker incorporada a la tarifa — habitualmente del diez al quince por ciento en un charter con tripulación gestionado por bróker. El capitán es la persona con la que se comunica, y el precio es el del operador.
Lo más destacado de este charter
SISU — desde 595 $ / jornada
El velero de iniciación de 37 pies, hasta seis huéspedes. La jornada de navegación con tripulación más accesible de Curaçao — capitán y un marinero, equipo de esnórquel a bordo, media jornada desde 595 $ o una jornada completa para una pareja o un grupo pequeño. El punto de entrada más bajo a un charter privado con tripulación en la costa.
Flying Wing — desde 1 595 $ / jornada
El clásico de 75 pies, hasta diez huéspedes. Tripulación completa, camarotes de huéspedes, y el yate más fletado de la flota para charters de día — además del punto de partida de los viajes por semana, desde 11 750 $ todo incluido.
Cap II — desde 2 950 $ / jornada
El buque insignia CNB de 77 pies, hasta diez huéspedes. Camarotes con baño privado, aire acondicionado integral, un chef privado, reservado en exclusiva para un solo grupo. La tarifa insignia, para los huéspedes que quieren que el yate fletado se sienta como una residencia privada.
Charters por semana — desde 11 750 $
Siete noches a bordo de Flying Wing, todo incluido, para un grupo de hasta diez personas. Las semanas en Cap II parten de 32 500 $ para la experiencia insignia. La tarifa por semana cubre el yate, la tripulación, el combustible, todas las tasas, la aduana y el aprovisionamiento completo durante las siete noches.
Qué cubre la tarifa
El yate, la tripulación, el combustible, las tasas de fondeo y de marina, el despacho de aduanas para las islas vecinas, y el aprovisionamiento completo — tres comidas al día a bordo más refrescos y agua. En los charters por semana, cada noche fondeados o en puerto a lo largo de la costa y más allá.
Qué se presupuesta aparte
Vinos y champanes prémium, menús de degustación del chef y charters de buceo — el pecio del Tugboat, el Mushroom Forest, los arrecifes de Bonaire — varían demasiado según el grupo para incluirlos. Las comidas en restaurantes en tierra las organiza la tripulación y se facturan al coste al final del charter, sin margen. Nada más queda fuera de la tarifa.
Navegar esta ruta con RexSailing
Sin margen de bróker
Usted reserva directamente con el operador. No hay comisión de bróker — habitualmente del diez al quince por ciento en un charter con tripulación gestionado por bróker — incorporada a la tarifa. El capitán es su interlocutor y el precio que ve es el del operador.
Sin extras sorpresa
Todo incluido significa aquí que la tarifa indicada es lo que paga. Sin anticipo de aprovisionamiento que negociar, sin recargo de combustible al final del charter, sin líneas de gastos por fondeos o aduana. Los pocos elementos que se presupuestan aparte se nombran de entrada.
Jornada o semana — qué ofrece mejor valor
Un charter de día es la forma menos costosa de descubrir la navegación — ideal si se aloja en tierra en la isla. Un charter por semana cuesta más en términos absolutos, pero incluye todo el alojamiento, todas las comidas y todos los desplazamientos entre fondeaderos e islas durante toda la estancia, lo que a menudo se compara favorablemente con unas vacaciones en tierra de la misma duración.
Depósito y condiciones
No se cobra depósito al consultar — mantenemos las fechas durante 48 horas mientras usted confirma. Solo se exige un depósito (habitualmente del 50 %) al confirmar la reserva, con el saldo a pagar 30 días antes de la salida. Las condiciones completas se entregan con cada propuesta.
Combine este charter con
Charters de día
Cada ruta y tarifa de jornada — desde 595 $ a bordo de SISU hasta jornadas insignia a medida en Cap II.
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Charters por semana
Itinerarios y tarifas de siete noches — desde 11 750 $ todo incluido en Flying Wing.
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La flota
Cap II, Flying Wing y SISU — los tres yates, sus características y sus tarifas por jornada.
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Qué está incluido
El estándar todo incluido en detalle — tripulación, aprovisionamiento y el alcance completo de cada charter.
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Navegar en Curaçao — guía completa
La guía de crucero completa — la costa, la temporada, las vecinas y la ruta clásica.
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Antes de consultarnos
¿Cuánto cuesta un charter de yate en Curaçao?
Depende del yate y de la duración. Los charters de día parten de 595 $ a bordo de SISU (37 pies), 1 595 $ a bordo de Flying Wing (75 pies) y 2 950 $ a bordo de Cap II (el buque insignia CNB de 77 pies). Los charters por semana parten de 11 750 $ todo incluido a bordo de Flying Wing y 32 500 $ a bordo de Cap II. Cada tarifa es todo incluido — yate, tripulación, combustible, tasas, aduana y aprovisionamiento completo.
¿Qué cubre realmente el «todo incluido»?
El yate, la tripulación completa, el combustible, todas las tasas de fondeo y de marina, el despacho de aduanas para las islas vecinas, y el aprovisionamiento completo — tres comidas al día preparadas a bordo más refrescos y agua. En un charter por semana eso incluye cada noche de alojamiento y todos los desplazamientos entre fondeaderos. No hay una línea aparte de gastos ni recargo de combustible al final del charter.
¿Qué cuesta aparte en un charter en Curaçao?
Muy poco. Las selecciones de vinos y champanes prémium, los menús de degustación del chef y los charters de buceo — el pecio del Tugboat, el Mushroom Forest, o los arrecifes de Bonaire — se presupuestan aparte porque varían enormemente según el grupo. Las comidas en restaurantes en tierra las organiza la tripulación y se facturan al coste al final del charter, sin margen. Todo lo demás está dentro de la tarifa publicada.
¿Es más barato reservar directamente o a través de un bróker?
Directamente. Usted reserva directamente con el operador, así que no hay comisión de bróker — habitualmente del diez al quince por ciento en un charter con tripulación gestionado por bróker — incorporada a la tarifa. El capitán es su interlocutor en todo momento, y el precio que se le indica es el propio precio del operador.
¿Ofrece mejor valor un charter de día o uno por semana?
Un charter de día es la forma menos costosa de navegar Curaçao y conviene a los huéspedes alojados en tierra. Un charter por semana cuesta más en términos absolutos, pero agrupa todo el alojamiento, todas las comidas y todos los desplazamientos entre fondeaderos durante siete noches — lo que a menudo se compara favorablemente con unas vacaciones en tierra de la misma duración, una vez que se tiene en cuenta todo lo que sustituye.
¿Qué depósito se requiere para reservar?
Ninguno al consultar — mantenemos sus fechas durante 48 horas mientras usted confirma con su grupo. Solo se exige un depósito, habitualmente del 50 %, al confirmar la reserva, con el saldo a pagar 30 días antes de la salida. Las condiciones completas acompañan cada propuesta.
Indíquenos el yate y las fechas que tiene en mente y le enviaremos una propuesta completa — la tarifa todo incluido, exactamente qué cubre, y las condiciones — en un día hábil. Sin depósito, sin compromiso.
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Indíquenos sus fechas, el tamaño de su grupo y la experiencia que desea — le propondremos el velero ideal.
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